Главная страница

Подшипник — это часть опоры, обеспечивающая вращение или закрепляет нахождение в пространстве. При выборе подшипника основное внимание следует уделять ожидаемой нагрузке и габаритам. Подшипники делятся на виды, в зависимости от направления действия главной нагрузки относительно оси изделия, вида трения(скольжения или качения), геометрической формы тел вращения(роликовые или шариковые), количества рядов элементов (одно- и двухрядные, реже — трех и четырехрядные). Существуют самоустанавливающиеся подшипники (обычно двухрядные). В подшипниках скольжения отсутствуют вращающиеся элементы, зато благодаря гладкой смазанной поверхности, у них существенно снижена сила трения.

Часто, при выборе подшипника, необходимо ориентироваться на комплекс условий, элементы которого могут быть несовместными. Тогда главным аргументом должна стать нагрузка на изделие: ее величина и направление. Роликовые подшипники имеют большую жесткость и грузоподъемность, по сравнению с шариковыми. Следовательно, последние стоит выбрать в случае невысокой нагрузки и небольших диаметров. Если нагрузка осевая — нужно выбирать радиально-упорные механизмы или упоры (зависит от наличия радиального момента).

Виды выпускаемых подшипников ХАРП.

Харьковский подшипниковый завод АО «ХАРП» (бывший ГПЗ-8) занимает лидирующее место в Украине и СНГ по производству подшипников качения для сельскохозяйственной техники. Харьковский подшипниковый завод выпускает более 500 видов подшипников наружным диаметром от 30 до 400 мм под торговыми марками HARP (ХАРП), HARP-AGRO, HARP-AUTO, HARP AGRO UNIT.  Читать далее «Виды выпускаемых подшипников ХАРП.»

Подшипники шариковые радиальные однорядные открытые

Благодаря своей универсальности радиальные шарикоподшипники распространены наиболее широко. Они предназначены для восприятия радиальных и осевых нагрузок в обоих направлениях, особенно при увеличенных радиальных зазорах. Подшипники данного типа фиксируют положение вала относительно корпуса в обоих направлениях. Не являсь самоустанавливающимися, эти подшипники допускают без уменьшения долговечности лишь небольшие перекосы валов в опоре (до 0,5°), величина которых зависит от внутренних зазоров. Сепараторы данных подшипников выполнены в основном из металла, но есть подшипники, которые выполнены с латунным сепаратором. Поскольку радиальные шарикоподшипники имеют множество областей применения, они производятся в различных исполнениях и в широком диапазоне конструкций и размеров.

Таблица обозначений и размеров Читать далее «Подшипники шариковые радиальные однорядные открытые»

Подшипники шариковые радиальные однорядные с резиново-металлическими уплотнениями

Такие подшипники с уплотнением, которые имеют низкий коффициент трения, выдерживают почти такие же обороты, как и открытые подшипники. С уплотнениями контактного типа такие подшипники способны выдерживать несколько меньшие обороты чем открытые подшипники. Они обладают малым трением имогут быть изготовлены в малошумном исполнении. Поэтому их предпочитают устанавливать в малых и средних электродвигателях.

Таблица обозначений и размеров Читать далее «Подшипники шариковые радиальные однорядные с резиново-металлическими уплотнениями»

Шариковые радиальные однорядные с канавкой на наружной обойме